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【市場にない最終後期型９１年モデルのテスタロッサディーラー車プレミア物！！！】

【新車状態１４０００キロ！！！】

【エクステリアは、定番のロッソコルサ（赤）！！！】

【インテリアカラーは、シックなネロ（黒）！！！】

【５．０Ｌ、水平対向１２気筒、ＤＯＨＣ４バルブ】

【最高出力；３８０馬力/５７５０ｒｐｍ】

【最大トルク；４８.０ｋｇｍ/５０００ｒｐｍ】

【税込新車価格２７７２万円】

【稀少ディーラー車】

【整備記録多数有！！！】

★★★★★★★★★★★★オプション★★★★★★★★★★★

【オプション；地上デジタルＴＶ付Ｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａ/７型ワイドＶＧＡ/ＨＤＤサイバーナビ＋ＤＶＤ－Ｖ＋ミュージックサーバー＋ＣＤチューナー５．１ＣＨ対応・Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ/ＵＳＢ/ＳＤ/ＷＭＡ/ＭＰＳ/ＡＡＣ/Ｄｉｘ対応・ＤＳＰ/ＨＤＤ/ＡＶナビオートサーバー≪３０万円≫】

【ディーラーオプション；ＥＴＣ新品取付済≪３万円≫】

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【全長４５１センチ×全幅１９７センチ×高さ１１６センチ】

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＜標準装備＞

３スポークレザーステアリング、３４０Ｋｍ/１００００ＲＰＭメーター、純正オーディオ、パワーウィンドウ、集中ドアロック、フェラーリエンボスドヘッドレスト、シートバックベルト、センターコンソール、Ｆ/Ｒフォグ、ＡＢＳ 　 

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　スーパーカーの雄、テスタロッサの登場です！！！フェラーリ１２気筒フラッグシップモデルをこの機会に是非！！！スーパーカーブームで一世風靡したＢＢ（ベルリネッタボクサー）シリーズの後継として１９８４年にデビュー！！！
　テスタロッサとはイタリア語で『赤い頭』を意味し、いにしえの１２気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来！！！当然ピニンファリーナデザインです。この極上の一品を是非、あなたの手に！！！

　　フェラーリのフラッグシップたる１２気筒ベルリネッタといえるテスタロッサ！！５１２ＢＢｉの後継モデルとして、１９８４年１０月のパリサロンにて発表され、４０余年に亘るフェラーリの歴史の中でもランドマークというべき大ヒット作となりました！！５１２ＢＢのホイールベースを５０ミリ延長しキャビン直後の左右に配するという独特のラジエター位置によって、リア側が格段に広い独特の三角形状ディメンションが決定しました！！前後ともダブルウィッシュボーン／コイルのサスペンションはＢＢからのキャリーオーバーで、リアの特徴的なツインショックアブソーバーもそのまま踏襲されました！！ＢＢシリーズに於ける最大のテクノロジー的特徴、１８０度Ｖ型１２気筒ボクサーエンジンを上、クラッチ／トランスミッション／デファレンシャルの駆動系を下側に置く２階建て構造も踏襲されています！！形式番号でＦ１１３Ａと呼ばれるエンジンはＤＯＨＣヘッドを気筒あたり４バルブ化され、ボッシュＫジェトロニック型インジェクションとの組み合わせで、５１２ＢＢと比べると５０馬力アップの３９０馬力（ヨーロッパ仕様）を発揮！！今度は現実的に最高速２９０キロをマークしました！！カムカバーには、ネーミングの由来となったかつての傑作レーシングスポーツと同様に、赤く美しい結晶塗装が施されています！！ボディは左右ドアのサッシュなどにＢＢ用のコンポーネントを流用するなどのデザイン的制約はあったものの、スピード感を巧みに表現したダイナミズム、フェラーリの旗艦となるスーパースポーツに相応しいエキゾチズムなどを存分に感じさせてくれ、８０年代のスポーツカーデザインを代表する傑作といえます！！特にボディサイドに彫り込まれた５条のフィンは、テスタロッサを特徴付ける最大の視覚的ポイントとなり、ミニチュア版たる３４８シリーズなどにも同じモチーフが使われました！！８７年秋には、燃料供給をボッシュＫーＥジェトロニックに変更するなどの変更が加えられて新たにＦ１１３Ｂという形式ナンバーが与えられた新エンジン、センターロックから５穴に変えられたハブ＋ホイールなど、細部に大きな変更が加えられた後期型にマイナーチェンジしますが、こういった顕著な変更以外にも、１９９１年末に生産を終えるまで絶え間なく進化を繰り返していました！！

そんな名車が２８年もの月日の間、僅か１４０００キロしか使用されず新車コンディションでここ